КАДАММ (KADAMM) · Серия ТЛ6314
Напольная стойка экстренного вызова в цифровом исполнении. Работает по SIP 2.0 (RFC3261), подключается через Ethernet, питается от PoE либо DC 12В. Голова-корпус вынесена на высоту 1400 мм и прикрыта козырьком-навесом; полная высота изделия — 1704 мм. В составе — антивандальная кнопка из нержавеющей стали и динамик громкой связи. Область применения: автомагистрали с облачной диспетчерской связью, современные парковки, объекты, где развёрнута корпоративная VoIP-АТС.
IP-колонна · SIP 2.0
Для автомагистралей
Напольная стойка
Козырёк-навес над кнопкой
PoE или DC 12В
SIP 2.0
Протокол связи
1704 мм
Общая высота
1400 мм
Высота кнопки
10 кг
Вес
1
кнопка вызова
PoE
или DC 12В
О модели
ТЛ6314 — это цифровой вариант напольной стойки экстренной связи ТЛ1314, адресно ориентированный на для автомагистралей, которые подключены к современным системам аварийной связи по VoIP. Механика повторяет аналоговую версию полностью: труба-стойка Ø60 мм высотой 1400 мм, плоский фланец под анкерное крепление к бетонному основанию, вынесенная голова-корпус с козырьком-навесом. Полная высота — 1704 мм, кнопка расположена на комфортной для взрослого человека высоте. Различие лежит в цифровой части: протокол SIP 2.0 (RFC3261), подключение по Ethernet (патч-корд RJ-45), питание PoE по этому же кабелю либо через отдельный адаптер DC 12В. Аппарат совместим с любой VoIP-АТС и с облачными сервисами, благодаря чему точки SOS-связи на трассе включаются в общую диспетчерскую систему оператора дороги. Веб-интерфейс даёт удалённое управление: номер диспетчера, параметры SIP и логику вызова меняют из центра, не выезжая к каждой стойке.
Автомагистраль сегодня работает как единый цифровой контур: камеры, датчики, диспетчерская, облачная АТС. Для аналогового телефона места в нём нет. ТЛ6314 занимает эту нишу — привычный форм-фактор стойки с козырьком остаётся, но само устройство становится элементом IP-инфраструктуры трассы. На каждую стойку приходится один порт Ethernet на коммутаторе диспетчерской, одна учётная запись на SIP-сервере и один IP-адрес в системе мониторинга.
Ключевые преимущества
IP-связь через SIP 2.0
Работает с любой VoIP-АТС и облачными сервисами (Mango Office, UIS, Яндекс.Телефония, МТТ и др.). Встраивается в единую диспетчерскую систему.
Напольная стойка с бетонным креплением
Стены и столбы не требуются. Плоское фланцевое основание фиксируется анкерами в бетонной подушке, поэтому стойку ставят в любой точке открытой площадки.
Корпус с козырьком-навесом
Козырёк вынесен вперёд и прикрывает кнопку, микрофон и динамик от осадков, ветрового снега и прямых солнечных лучей. Вода в рабочую зону не затекает, наледь не образуется.
Одна антивандальная кнопка
Нержавеющая сталь делает кнопку стойкой к погоде и к вандализму. По нажатию запускается автонабор заранее заданного SIP-номера — диспетчера трассы, МЧС или оператора парковки.
Гибкость питания
Питание берётся через PoE по сетевому кабелю либо от отдельного адаптера DC 12В. Вариант с PoE упрощает прокладку: данные и питание идут одним кабелем.
Удалённая настройка
Параметры вызова, SIP-аккаунт и номер диспетчера правятся через веб-интерфейс, без выезда к каждой стойке на трассе. Для распределённых объектов это принципиально.
Всепогодное исполнение
Холоднокатаная сталь под порошковым покрытием; эксплуатация в диапазоне −40...+70°C, хранение допускается до −45°C.
Ярко-оранжевый цвет SOS
Заметность на большой дистанции. Водитель различает стойку на трассе за сотни метров.
Что означают стандарты защиты
SIP 2.0
Открытый протокол IP-телефонии (RFC3261), а значит — совместимость с любой VoIP-АТС.
WF2
Класс стойкости к коррозии, рассчитанный на умеренный и холодный климат.
CE, FCC, RoHS, ISO9001
Международные сертификаты соответствия.
Технические характеристики
| Связь и электрические параметры | |
|---|---|
| Тип связи | IP (SIP 2.0) |
| Протокол | SIP 2.0 (RFC3261) |
| Питание (по выбору) | PoE или DC 12В |
| Подключение | Ethernet RJ-45 |
| Полоса частот | 250 – 3000 Гц |
| Громкость звонка (1 м) | > 85 дБ |
| Режим связи | Громкая связь (hands-free) |
| Количество кнопок | 1 (автонабор) |
| Сетевые возможности | |
|---|---|
| Тип сети | Ethernet 10/100 Мбит/с |
| Аудиокодеки | G.711, G.722, G.729 (типовой набор SIP) |
| Получение IP-адреса | DHCP или статический |
| Удалённая настройка | Через веб-интерфейс |
| Совместимость | Любой SIP-сервер / облачная АТС |
| Корпус и габариты | |
|---|---|
| Материал корпуса | Холоднокатаная сталь, порошковое покрытие |
| Материал кнопки | Нержавеющая сталь, антивандальная |
| Цвет | Оранжевый (другие — по запросу) |
| Размер головы (В×Ш×Г) | 185 × 165 × 145 мм |
| Радиус скругления козырька | R20 |
| Высота трубы-стойки | 1400 мм |
| Диаметр трубы | Ø60 мм |
| Общая высота | 1704 мм |
| Установка | Напольная, фланец на анкерах |
| Вес | 10 кг |
| Условия эксплуатации | |
|---|---|
| Рабочая температура | −40 до +70°C |
| Температура хранения | −45 до +85°C |
| Атмосферное давление | 80 – 110 кПа |
| Относительная влажность | ≤ 95% |
| Коррозионная стойкость | WF2 |
| Соответствие стандартам | CE, FCC, RoHS, ISO9001 |
IP-протоколы и кодеки
SIP 2.0 (RFC3261)
G.711
G.722
G.729
RTP
IPv4
TCP
UDP
DHCP
Сравнение с похожими моделями
ТЛ6314 — стойка напольного типа в IP-исполнении. Ниже сопоставляем её с аналоговой ТЛ1314 (корпус тот же, но интерфейс RJ11) и с автономной ТЛ4603-GSM (вариант для трасс, где проводной инфраструктуры нет).
| Параметр | ТЛ6314 ◀ | ТЛ1314 | ТЛ4603-GSM |
|---|---|---|---|
| Фото | |  |  |
| Тип связи | IP (SIP 2.0) | Аналоговый | GSM 900/1800 |
| Монтаж | Напольная стойка | Напольная стойка | Настенный / на столб |
| Подключение | Ethernet RJ-45 | Линия АТС (RJ11) | Сотовая сеть (SIM) |
| Питание | PoE или DC 12В | Линия АТС или DC 5В | Встроенный аккумулятор + солнечная панель |
| Удалённая настройка | Через веб-интерфейс | Через АТС | Через SMS-команды |
| Нужна проводная инфраструктура? | Да (Ethernet) | Да (линия АТС) | Нет (только SIM) |
| Интеграция с VoIP | Прямая (SIP) | Через шлюз FXS-SIP | Через шлюз GSM-SIP |
| Козырёк-навес | Есть | Есть | В корпусе нет (стена) |
| Применение | Автомагистрали с VoIP | Обычные трассы, парковки | Удалённые трассы без инфраструктуры |
| Общая высота | 1704 мм | 1704 мм | — |
| Вес | 10 кг | 10 кг | — |
| Карточка | Текущая | Смотреть → | Смотреть → |
Когда выбирать ТЛ6314Объект — современная автомагистраль с облачной или корпоративной VoIP-АТС, которую использует оператор дороги.
Нужна интеграция SOS-точек в единую диспетчерскую систему с централизованным мониторингом и настройкой.
Критична удалённая настройка — стоек на трассе десятки или сотни, физически объехать каждую ради перенастройки нереально.
На объекте есть Ethernet-инфраструктура с PoE-коммутаторами либо перспектива её построить — вдоль трассы или по оптоволокну.
Если есть только аналоговая АТС — выбирайте ТЛ1314. Если нет никакой проводной инфраструктуры (удалённые участки) — автономное GSM-исполнение ТЛ4603-GSM с солнечной панелью.
Нужна интеграция SOS-точек в единую диспетчерскую систему с централизованным мониторингом и настройкой.
Критична удалённая настройка — стоек на трассе десятки или сотни, физически объехать каждую ради перенастройки нереально.
На объекте есть Ethernet-инфраструктура с PoE-коммутаторами либо перспектива её построить — вдоль трассы или по оптоволокну.
Если есть только аналоговая АТС — выбирайте ТЛ1314. Если нет никакой проводной инфраструктуры (удалённые участки) — автономное GSM-исполнение ТЛ4603-GSM с солнечной панелью.
Области применения
Современные автомагистрали
Федеральные дороги и платные трассы, где IP-инфраструктура уже развита. Точки SOS входят в общую диспетчерскую систему оператора дороги.
Крупные парковки ТЦ и аэропортов
Паркинги многоуровневого типа, где работает корпоративная VoIP-система. Точки вызова помощи включаются в общую систему безопасности.
Туннели и подземные переходы
Вдоль стен туннеля прокладывают IP-инфраструктуру с PoE. Точки SOS становятся частью общей системы мониторинга и связи.
Платные трассы и пункты взимания платы
Зоны ожидания и участки у пунктов пропуска. Связь с операторским центром идёт напрямую по SIP.
Кампусы, технопарки, корпоративные территории
Офисные и производственные комплексы большого масштаба с общей корпоративной сетью. Точки SOS размещают на парковках и пешеходных дорожках.
Объекты транспортной инфраструктуры
Аэропорты, железнодорожные станции, морские порты — обширные территории, где есть IP-сеть и требуется надёжная экстренная связь.
Монтаж и настройка
- 1Подберите точку установки исходя из видимости — стойка должна попадать в поле зрения пешеходов и водителей — и из доступности Ethernet (до коммутатора с PoE по кабельной трассе не более 100 м).
- 2Подготовьте бетонную подушку 40×40×40 см и заложите под фланец основания 4 анкерные шпильки. Предусмотрите кабельный канал под Ethernet-патч-корд от места установки до коммутатора.
- 3Проложите патч-корд RJ-45 либо оптическое волокно с медиаконвертером; оптика нужна на длинных перегонах между стойками, где лимит 100 м для Ethernet уже превышен.
- 4Поставьте стойку на фланец так, чтобы козырёк головы был обращён к пользователям. Затяните 4 анкерных болта. Ethernet-кабель проведите внутрь корпуса головы через трубу стойки.
- 5Патч-корд подключите к Ethernet-разъёму в голове стойки. Зайдите в веб-интерфейс по IP-адресу (статическому либо полученному по DHCP). Пропишите SIP-аккаунт — адрес сервера, логин, пароль — и номер диспетчера для кнопки вызова. Далее протестируйте: (1) нажатие кнопки инициирует исходящий вызов; (2) повторное нажатие сбрасывает соединение; (3) слышимость в обоих направлениях; (4) стабильность при нескольких вызовах подряд.
Опции по запросу
Сроки изготовления и стоимость опций уточняйте у менеджера.
Индивидуальный цвет
В базе — ярко-оранжевый как сигнал SOS. Под заказ выполняем в корпоративных цветах заказчика: оператора трассы, парковки, технопарка.
Питание от адаптера DC 12В
Замена PoE на случай, когда PoE-коммутатора поблизости нет. Монтируется адаптер внутри головы.
PoE-инжектор
Опция — PoE-инжектор 48В, позволяющий подключиться к обычному коммутатору без PoE.
Дополнительная высота трубы
Под заказ поставляем трубу-стойку большей высоты — для нестандартных задач или регионов с глубоким снегом.
Преднастройка SIP
Аппарат приходит с прописанным SIP-аккаунтом и номером диспетчера согласно ТЗ заказчика, чтобы не настраивать каждую стойку на месте вручную.
Антивандальный ключ крепления
Опция по требованиям службы безопасности — специальный ключ под защитные винты корпуса.
Комплект поставки
| Позиция | PoE | DC 12В |
|---|---|---|
| Стойка ТЛ6314 (голова + труба + фланец) | ✓ | ✓ |
| Кабель патч-корд RJ-45 | ✓ | ✓ |
| Анкерные болты для фланца (4 шт.) | ✓ | ✓ |
| Паспорт / руководство по эксплуатации | ✓ | ✓ |
| Инструкция по настройке веб-интерфейса | ✓ | ✓ |
| Адаптер DC 12В | — | ✓ |
| PoE-инжектор 48В (опционально) | опция | — |
* Подготовку бетонной подушки и кабельного канала до точки ввода Ethernet-кабеля заказчик выполняет своими силами при монтажных работах.
Сертификация
CE
FCC
RoHS
ISO9001
Частые вопросы
Почему ТЛ6314 позиционируется для автомагистралей?По двум причинам. Первая — архитектура современных трасс: федеральные магистрали и платные дороги проектируются как цифровые объекты с единой IP-сетью по всей длине трассы — камеры, датчики, табло, пункты взимания платы. Аналоговая точка SOS в такой среде образует отдельный контур связи, который приходится мостить в VoIP дополнительным оборудованием. ТЛ6314 изначально живёт в той же сети. Вторая причина — удалённая настройка: стойки на трассе могут стоять десятками, растянувшись на сотни километров. Поездка к каждой ради смены номера диспетчера или перенастройки обходится дорого. Веб-интерфейс позволяет изменить настройки любой стойки из центра одной командой.
Чем отличается от аналоговой ТЛ1314?Габариты, корпус, стойка, козырёк и оранжевый цвет полностью совпадают. Расходятся модели только по интерфейсу связи. ТЛ1314 идёт в аналоговую АТС через RJ11 и питается от линии либо от адаптера 5В. ТЛ6314 использует Ethernet и SIP 2.0, питание — PoE или DC 12В. Ключевой эксплуатационный выигрыш ТЛ6314 — удалённая настройка через веб-интерфейс. Обратная сторона IP-версии — привязка к электропитанию: пропало электричество — аппарат молчит, пока питание не вернётся на коммутатор. ТЛ1314 в тех же условиях остаётся на связи, пока жива АТС (её обычно держит ИБП).
Как интегрируется с облачной АТС?Обычным способом: в веб-интерфейсе стойки указывают SIP-аккаунт облачной АТС — адрес сервера, логин и пароль. После этого стойка регистрируется как SIP-клиент у провайдера и отображается в облачной АТС как рядовой внутренний номер. До любой стойки диспетчер дозванивается по её номеру, а нажатие кнопки запускает набор заранее прописанного номера — оператора трассы, дежурного оператора или горячей линии МЧС. Из российских облачных АТС под такие задачи чаще применяют Mango Office, UIS, Яндекс.Телефония, МТТ.
А можно ли использовать оптоволокно вместо Ethernet?Да, через медиаконвертер. Витая пара держит Ethernet до 100 м, чего на автомагистрали недостаточно. Стандартная схема такая: по трассе тянут магистральный оптический кабель — обычную линию связи, какие есть на любой современной дороге; возле каждой стойки в термошкафу у её подножия ставят медиаконвертер «оптика → Ethernet». Стойку соединяют с конвертером обычным патч-кордом RJ-45. Подход общепринят в отрасли: КАДАММ оптических версий не выпускает, но совместим с любой такой инфраструктурой.
Что будет при отключении электричества на трассе?Аналоговая ТЛ1314 берёт питание с линии АТС и работает, пока работает АТС под ИБП; IP-версия же завязана на питание PoE-коммутатора или на адаптер DC 12В. Обесточенный участок трассы означает обесточенный коммутатор — стойки молчат до восстановления питания. На критических участках применяют ИБП на коммутаторах либо резервные генераторы. Когда такой возможности нет, стоит посмотреть в сторону автономной ТЛ4603-GSM со встроенным аккумулятором и солнечной панелью — она не зависит от электросети.
Можно ли принимать входящие вызовы?Нет, ТЛ6314 — только исходящая связь. Единственная кнопка нужна только для того, чтобы инициировать вызов оператору или диспетчеру. Ситуация «оператор звонит пешеходу, стоящему у стойки на обочине» встречается крайне редко, и модификаций такого рода в напольном исполнении производитель не выпускает.
Как настроить для работы в корпоративной сети с VLAN?Через веб-интерфейс ТЛ6314 задаются типовые сетевые параметры, в том числе статический IP-адрес и настройки шлюза. Когда сеть построена на VLAN, обычно применяют подход "access-порт на коммутаторе" — нужный VLAN трафику стойки присваивает коммутатор тегированием, а стойка остаётся в обычном режиме. Если 802.1Q требуется поддержать непосредственно на самой стойке, уточните у производителя актуальную версию прошивки. В большинстве промышленных инсталляций хватает настройки VLAN на коммутаторе.
Гарантии и сервис
Гарантия
3 года от производителя
Действует при штатной эксплуатации и при отсутствии повреждений от физического воздействия или действий пользователя (ДТП, умышленный вандализм).
Техподдержка
Русскоязычная служба
Консультация по подбору и интеграции.
Ремонт
не более 30 мин
Среднее время восстановления.
Купить КАДАММ ТЛ6314
Доставка по всей России·Гарантия 3 года·Русскоязычная техподдержка