KADAMM GNSS-L12-5G2-7.5 — железнодорожная антенна на крышу: MIMO 2×2 617–7125 МГц + ГНСС L1/L2 с МШУ, 3 порта N, IP68

KADAMM GNSS-L12-5G2-7.5 — автомобильная антенна. Сигнал навигационного спутника доходит до земли очень слабым — порядка −130 дБм, ниже теплового шума в полосе приёмника, и приёмник выделяет его только корреляцией с известным кодом. Поэтому от антенны ГНСС требуется не мощность, а малый собственный шум, чистая круговая поляризация и защита от помех.

Антенна активная: сразу за излучателем стоит малошумящий усилитель (МШУ) с усилением 6–7,5 дБи. Первый каскад задаёт шум всего тракта (формула Фрииса), поэтому МШУ у самой антенны важнее, чем усилитель у приёмника; заодно он перекрывает потери в кабеле снижения. Остаток усиления после кабеля должен попадать в допустимый диапазон входа приёмника: мало — растёт шум, много — вход перегружается.

Антенна многочастотная: кроме L1 она принимает вторую полосу (L2, L5 или аналоги других систем). По разнице задержек на двух частотах приёмник исключает ионосферную ошибку и быстрее фиксирует решение RTK — это нужно в геодезии, точном земледелии и управлении техникой.

Конструкция и условия работы: размеры 352,5 × 102,5 × 81,6 мм (без разъёмов); масса 2,11 кг; степень защиты IP68; рабочая температура −40…+85 °C.

Разъём — 3 × N (розетка). Соединение на улице после монтажа герметизируют, кабель закрепляют у основания антенны, чтобы его вес и раскачивание ветром не передавались на разъём. Каждый переходник и лишний метр кабеля добавляют потери, поэтому снижение делают как можно короче, а на высоких частотах берут кабель большего сечения.

• EN 45545-2 — документ, на который ссылается техническое описание GNSS-L12-5G2-7.5.
• IEC 60529 — документ, на который ссылается техническое описание GNSS-L12-5G2-7.5.
• IEC 61169-16 — присоединительные размеры разъёмов N; у GNSS-L12-5G2-7.5 — N (розетка) на каждом порту.

1. Входные данные (условные — подставьте мощность и потери своего проекта): на вход GNSS-L12-5G2-7.5 подают 43 дБм (20 Вт), потери в кабеле и разъёмах — 3 дБ, усиление антенны — 6 дБи.
2. ЭИИМ = P − L + G = 43 − 3 + 6 = 46 дБм, то есть около 40 Вт в направлении максимума.
3. Потери в свободном пространстве на 1 км при 788 МГц (середина полосы 617–960 МГц): L = 32,45 + 20·lg 788 + 20·lg 1 = 90,4 дБ.
4. Уровень на входе приёмника с антенной 0 дБи: 46 − 90,4 = −44,4 дБм; запас считают от этого значения до чувствительности приёмника, вычитая потери на стены, листву и замирания.

Антенны ГНСС применяют для навигации и мониторинга транспорта, телематики, синхронизации базовых станций и энергосетей, в геодезии, на сельхозтехнике, БПЛА и судах — в зависимости от исполнения.

Сети и службы в полосах GNSS-L12-5G2-7.5:

Перед заказом KADAMM GNSS-L12-5G2-7.5 сверьте с проектом:

• Частоты оборудования — внутри 617–960 и 1350–7125 МГц
• Мощность на порт — не выше 100–250
• Разъёмы — 3 × N (розетка)
• Климат площадки — в пределах −40…+85 °C

• GNSS-L12-5G2-7.5 ставят на крышу транспортного средства, как можно выше и дальше от других антенн.
• Разъёмы — N (розетка) на каждом порту.
• После затяжки соединения GNSS-L12-5G2-7.5 на улице герметизируют, а кабель подводят снизу и оставляют каплеотводящую петлю.
• Корпус и крепление GNSS-L12-5G2-7.5 включают в контур заземления и молниезащиты опоры по проекту.

Все модели раздела — в каталоге KADAMM →